Meccanica & follia

La moto è stata presa dietro scambio alla pari con un'altra moto che avevo in garage: il proprietario voleva disfarsene perché era malandata e non aveva voglia/soldi per sistemarla. Io gli ho dato in cambio un VFR800 '98 rimesso come nuovo,  e mi sono preso un vecchio VTR malandato e da rimettere. La moto era reduce da almeno una caduta (ma più probabilmente almeno un paio):  un segno sul serbatoio, carene riverniciate e grattate, leva frizione, specchietto e scarico sx graffiati, pedana sx rotta. Inoltre si sentiva un brutto rumore di sferragliamento dal cilindro anteriore, segno che il tenditore di distribuzione stava per mollare. E sotto la sella c'era un impianto elettrico raffazzonato e da rimettere. Perché me la sono accollata, allora? Perchè durante il giro di prova me ne sono letteralmente innamorato 💘

1) Removal of some (useless 😁) stuff: PAIR Intake flap Rear grips Heat shield R/R moved under seat cover (first) bunch of item removed... R/R put under the seat: more efficient cooling action 

 Approfittando di un sonnecchioso S. Stefano, ho potuto rinchiudermi in garage per poter finalmente finire di montare la bici secondo il progetto che avevo in mente Avevo già montato alcuni pezzi nel corso di quest'anno, ma per un motivo o per l'altro non sono mai riuscito a trovare il tempo di montare le ultime cose. Avevo deciso di aspettare il giorno propizio perché non volevo rubare mezz'ora agli impegni familiari e montare la bici con un occhio all'orologio con la costante ansia di finire in tempo; volevo qualche ora di pace e solitudine per fare ogni passaggio con la dovuta calma. Fatto questo noioso preambolo, ecco la bici montata come volevo. Forcella Fox 38 Performance Elite con Pro-impact e perno Kabolt senza leva Dischi freno Billet 225 ant e 210 post Pinze freno Hope Tech 3 E4 Pompe Freno Braking In.Ca.S 2.0 Tubi freno Hope in treccia metallica Pasticche Galfer verdi (in attesa delle introvabili viola) Monoammortizzatore Fox DXH 2 Manubrio Renthal Fatcarbon ...

Il tema dello svitamento della ghiera di serraggio dello spider sembra essere un problema ricorrente sul Bosch Gen4 (almeno stando a quanto si legge sui forum esteri) : la ghiera di serraggio dello spider si allenta sistematicamente, anche dopo averla serrata correttamente, al giusto valore, col giusto o-ring interposto con lo spider e persino col frenafiletti. Io stesso ho dovuto mio malgrado constatarlo: dopo 30km di fuoristrada lo spider si allenta, non ci sono santi. Dunque, la ghiera è filettata sinistra. Soluzione che personalmente trovo inusuale (almeno nel caso di ebike votate al fuoristrada, anche intenso) in quanto questi componenti vengono progettati in modo tale che l'inerzia propria agisca a favore di serraggio. Mi spiego e provo ad analizzare il fenomeno. Quando si ha un componente simile, il progettista determina la direzione della filettatura sulla base della direzione della sollecitazione principale, la quale genererà una reazione del componente ste...

Finalmente è arrivato l'ultimo upgrade del mio progetto. Dopo il nuovo assetto ed i freni potenziati (Magura MT7 con dischi 223-203), carbonio, ergal ecc ecc ecc, mancava acora un display piccolo e minimalista, più adatto all'utilizzo enduro a cui ho destinato la bici. Il display Newen "Classic" in dotazione alla bici è carino e ricco di informazioni, ma troppo ingombrante e vulnerabile. Avevo pure già incrinato il display in una caduta, nonostante lo avessi già posto in una posizione protetta, dietro lo stem... Un downgrade era dunque indispensabile per l'enduro; la Newen, che fornisce la power-unit della bici, ha diverse soluzioni per i display, dal Classic, al Comfort (più ricco di informazioni) allo Sport, minimalista e adatto alle bici che non devono avere fronzoli Terminato il lock-down ho potuto finalmente ritirare il minidisplay Sport (CSI), comprensivo di cavo di collegamento al motore. Già, perchè dovevo cambiare anche il cavo. Il sistema Brose-BMZ ha t...

Stavolta non si tratta di me. Eh sì, stavolta il mio smisurato ego cede il passo all'amore paterno, e all'orgoglio di un babbo che vede il suo bambino chiedere il suo primo intervento di tuning. Facciamo un passo indietro. Per il suo decimo compleanno, regalo a Francesco una nuova bici, perchè la sua cominciava ad andargli stretta. Beh, nuova... usata, ma messa benino; una gomma nuova, una sistemata al cambio e ai freni e ci siamo. Eccola qua, una fiammante Rockrider 520 24" Carina, ben fatta, ma... già... c'è un ma. Francesco guarda la sua bici, poi guarda le mie e mi dice "babbo, voglio anch'io una bici superpimpata come le tue!!" Potevo io restare indifferente di fronte a cotanta richiesta? :-) Allora ho pensato che un bel freno a disco avrebbe dato più "sprint" alla bici. Per fortuna la forcella, equipaggiata con freni V-Brake, ha anche attacchi IS per freni a disco. Mi metto quindi in cerca di un disco e un impianto, e di...